Для мотоцикліста дзеркала дуже важливі, оскільки саме вони відповідають за безпеку руху. Для того щоб звести до мінімуму «мертву зону», їх потрібно вміти правильно налаштовувати. Це не так просто, як здається на перший погляд. Фахівці компанії «Мотостиль» розробили покрокове керівництво, як правильно налаштувати мотозеркала.
Крок 1. Налаштування лівого дзеркала
Саме ліве дзеркало дає мотоциклісту більшу частину необхідної інформації про те, що відбувається позаду. Це пов'язано з тим, що обгони відбуваються ліворуч, відповідно транспортні засоби рухаються швидше, ніж праворуч, створюючи велику загрозу для пілота. Дзеркало потрібно відрегулювати так, щоб воно показувало 2/3 асфальту та всього 1/3 пейзажу. Тут потрібно звести до мінімуму «мертву зону»: ідеально, коли райдер бачитиме маленьку частину свого лівого ліктя, а решта дзеркала відображатиме дорогу.
Крок 2. Налаштування правого дзеркала
Функція правого дзеркала – відображати зону за мотоциклом. Його варто встановити так, щоб лікоть пілота займав 1/2 огляду. Зсунувши лікоть (піднявши руку), мотоцикліст зможе побачити задній сигнал повороту та все, що відбувається на дорозі ззаду байка.
Крок 3. Висота дзеркал
Мотоцикл – динамічний транспортний засіб, що передбачає часту зміну свого становища стосовно лінії горизонту. Так, на великих швидкостях, коли пілот притискається до бензобака, може значно зменшуватися кут огляду дороги, або взагалі дзеркало починає відображати лише небо. Щоб цього не траплялося, одне з дзеркал має бути встановлене трохи нижче за лінію горизонту, щоб при «спортивній» посадці зберегти хороший огляд асфальтного покриття.
Бо на праве дзеркало припадає менше навантаження під час руху, фахівці рекомендують саме йому дати більший нахил. Це не позначається негативно під час звичайної їзди, але дуже корисно під час руху на великій швидкості. У таких умовах «робочим» стає саме праве дзеркало.
Еще больше советов по мототематике:
Крок 4. Регулювання дзеркала залежно від насиченості дороги транспортними засобами
Досвідчені байкери рекомендують враховувати кількість транспортних засобів на трасі під час налаштування дзеркал. Так, пересуваючись міськими магістралями, достатньо в дзеркалі бачити свою смугу і бічні, на яких відбувається обгін. Поза містом варто розширити кут огляду, щоб контролювати всі сусідні смуги.
Небезпечні хитрощі
Деякі пілоти ведуться на розрекламовані варіанти "доробок" дзеркал, що допомагають збільшувати кут огляду. Найчастіше це не лише небажано, а й небезпечно. Наприклад, популярні сферичні секції, використовувані збільшення кута огляду, займаю до 1/2 площі дзеркала мотоцикла. Вона дуже підвищує відстань, що може стати фатальним для мотоцикліста. Йому здасться, що автомобіль знаходиться на безпечній відстані для обгону, хоча насправді він буде зовсім поряд. Тому ми шанувальники штатних дзеркал та їх правильного налаштування.
Будьте уважні до деталей, адже саме вони найчастіше варті вашої безпеки та комфорту.
Байкерського движу